< Record´s 2013 > |
Este 2013 dejo nuevos Records, de esos que habitualmente suceden todos los años y otros que pasan muy pocas veces cada muchos años. Asi mismo en otros puntos dejo huecos vacíos, como los que se ven hace ya un tiempo, con presentaciones que no alcanzan las metas regulares de años anteriores y distan de una gran diferencia para alcanzar Records o repetir mejores marcas del año, en registros que llevan quizá 10 años vigentes con cualidades tecnológicas inferiores a las de la actualidad. Este caso, como se repite en los últimos años, se da mayormente en los cascos, que el tiempo los ha ido relegando en los registros, con tiempos viejos que no se alcanzan a repetir con los avances tecnológicos actuales y donde los autos de calle siguen aumentando en años el tiempo que ya los han superado. Si bien esta no es una situación generalizada en todas las presentaciones, en lo que refiera a 4cil. entre cascos y autos armados de calle sobrealimentados las diferencias son favorables para los autos de calle, seguramente por la falta de exponentes que presenten una competencia en pista, que obligue a superarse, situación que en los autos de calle se ha ido potenciando. Sin lugar a dudas y como lo fue en el 2012, se juntaron durante el año una interesante cantidad de logros, rompiendo metas y superando imposibles. Se mantuvo la misma situación del 2012, los tiempos no duran meses y quizá ni fechas, donde para estar vigente hay que estar presente y los tiempos de espera entre bajar un tiempo, son muy breves. Esta situación mantuvo la misma tendencia del año pasado, donde se espera y trabaja hasta la ultima fecha del año para alcanzar, bajar, recuperar o mantener por lo que se trabajo durante todo el año. Eso genera un embotellamiento de resultados obtenidos entre Noviembre y Diciembre, meses que años atrás se descartaban como alguno de aquellos para lograr un tiempo. Estos 2 últimos años se hizo habitual encontrarse que Diciembre se transformo en uno de los mejores meses para marcar un tiempo. El 2012 lo cerro como el mejor, con 19 de los registros obtenidos durante ese mes y posiblemente en el 2013 encontremos que los resultados sean abundantes durante los meses de temperaturas altas. De lo mas importante del año en los 402mts, podemos recordar que se han alcanzado tiempos próximos al Record Nacional de 402mts., los tracción delantera de calle 4cil han bajado los 11s, así mismo estos están próximos a bajar los 8s en los 250mts, los tracción delantera de calle con gomas, ya sean aspirado/oxido nitroso/turbo mejoraron los 3 Records, así mismo lo hicieron con radiales en 2 preparaciones.. En los 201mts los tracción delantera de calle a radiales mejoraron los 3 records, como así también los que han competido con gomas llegaron a estar próximos a bajar los 7s. Fue el año de Records de caras repetidas y pocas nuevas, con presencias ausentes en metas anteriores y habituales que siguen restando como lo hacen todos los años, seguramente este 2014 no tenga una amplia posilibidad de ver cambios en los numerales, pero seria ideal que aquellos que mandan sumen compañeros de competencia para seguir encontrando mejores resultados, llegar a un parque abundante y de mejor calidad. En fin, este fue parecido al 2012, un poco menos abundante, pero con algunos registros de gran nivel. Un año donde se nota que hace falta piso y no frio. Donde los 40º del verano sirven para tener el grip que en el invierno se pierde por las bajas temperaturas de la pista y la caída de rocío. Hay mas potencia, una goma que se mantiene eficaz a pesar de una perdida prematura de calidad. Condiciones que durante el 2014 se van a repetir y mucho de lo que se trabaja en el año es parar verlo entre Noviembre y Diciembre, que se han ido convirtiendo en las mejores jornadas del año. Sin cambiar lo que paso el año pasado, todos los que anduvieron rápido, lo hicieron en todas las distancias, se mantuvo el mismo perfil del auto veloz en 201mts, 250mts o 402mts. Esto no ha cambiado y se fue esfumando que los rápidos eran diferentes preparaciones que obtenían mejores resultados en diferentes distancias. Ya desde el año pasado esa tendencia noto la diferencia en lo reiterativo que eran aquellos que hacían tiempos en todas las distancias y durante este 2013 eso no cambio. Los vehículos que lograron ser reiterativos en sus resultados, contaron con la posibilidad de llegar a sus resultados, con el pasar de las 52 fechas Rankeables realizadas durante este 2013 de actividad. Con 34 fechas Rankeables en 402mts y con 18 fechas Rankeables en los 201mts. Este resumen anual, como lo ha sido en otros, se encontraran con algunos huecos faltantes, debido a lo que anticipamos los últimos años, aquellas mejores marcas, que no han logrado alcanzar al menos los promedios de años pasados, no serán tomadas como mejores registros anuales. ("desde2011" Serán validos como Mejor marca del Año aquellos registros que sin ser Record estén al menos a 20 centésimas del mejor registro del año anterior. Aquellos registros que no estén dentro de los tiempos mínimos para ser controlados, no serán computados como mejor marca del año, aun cuando el registro marcado lo sea.) Todos estos registros estan disponibles y actualizados fecha tras fecha en el puesto correspondiente a pesar que no sean mejor marca, ni record. A todos los que de una u otra forma, fueron en busca de mostrar todo lo que hay, les damos nuestras sinceras felicitaciones. Esperando que este 2014 venga colmado de éxitos y resultados. Sin mas que agregar y esperando que en este 2014 se sigan dando registros asombrosos, dejamos a continuación los #1 y #2 del 2013. Los tiempos tomados y registrados en 402mts son en el transcurso de 34 fechas corridas Rankeables durante el año 2013 ( viernes 1 de Marzo hasta el viernes 27 de Diciembre del año 2013). Los tiempos tomados y registrados en 201mts son en el transcurso de 18 fechas corridas Rankeables durante el año 2013 ( Jueves 28 de Marzo hasta el Domingo 29 de Diciembre del año 2013). Ver las pautas y condiciones que hemos modificado para este 2014 <Ver> En esta misma, podes retroceder y consultar las Pautas Vigentes de años anteriores. Todas las imágenes y tiempos corresponden al momento exacto de dicha marca. |
· · MEJORES TIEMPOS/RECORD´S (#1) 2013 ·· |
< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Carrozado > |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Carrozado > |
201MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle con Radiales > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Carrozado > |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Carrozado > |
201MTS SIN REGISTRO |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · SEDAN · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · SEDAN · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Carrozado > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Carrozado > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Carrozado Tracción Integral > Record |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Carrozado Tracción Integral > |
201MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle Tracción Integral > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle Tracción Integral > |
201MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales Tracción Integral> |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales T.Integral> |
201MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Desarmado > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Desarmado > |
201MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales> Record |
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< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales> |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Motor 6 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > |
402MTS NO ALCANZO LA META |
< Motor 6 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle > Record |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle con Radiales > Record |
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< Funny Car > |
402MTS NO ALCANZO LA META |
< Funny Car > |
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< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
402MTS NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
402MTS NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
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< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
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< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Aspirado > |
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< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Aspirado > |
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< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Oxido Nitroso> |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Oxido Nitroso> |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Turbo > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Turbo > |
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< Dragster · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
402MTS NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
201MTS NO ALCANZO LA META |
< Preparador Record 2013 > |
Team · FR1 · Record´s 2013 ·4 Record´s |
< Numero Pista Record 2013 402MTS > |
Pista 2 · 24 Mejores Tiempos/Record´s · Pista 1 · 11 Mejores Tiempos/Records |
< Numero Pista Record 2013 201MTS > |
Pista 2 · 16 Mejores Tiempos/Record´s · Pista 1 · 9 Mejores Tiempos/Records |
< Cantidad Record/Tiempos por Mes 2013 201MTS & 402MTS> |
Marzo 3 · Abril 0 · Mayo 1 · Junio 13 · Julio 0 · Agosto 11 · Septiembre 6 · Octubre 1 · Noviembre 12 · Diciembre 13 · El mes mas rápido del Año 2013 fue Junio y Diciembre con 13 tiempos en cada mes. La mayor cantidad de tiempos unitarios (durante el transcurso del mes completo, sin fechas "únicas" con clima favorable y un mismo auto que marca un registro rankeable en varias categorías, fue el mes de Noviembre y Diciembre. |
· · #2 MEJORES TIEMPOS 2013 ·· |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle con Radiales > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle con Radiales > |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · SobreAlimentado · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · SEDAN · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · SEDAN · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Desarmado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Desarmado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Desarmado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Desarmado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Carrozado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Carrozado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales > |
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< Motor 4 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle con Radiales > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle con Radiales > |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle con Radiales > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle con Radiales > |
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< Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso · Casco Armado de Calle > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Desarmado tracción Integral > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Desarmado tracción Integral > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle Tracción Integral > |
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< Motor 4 Cilindros · Turbo · Casco Armado de Calle Tracción Integral > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Turbo > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 4 Cilindros · Oxido Nitroso > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Aspirado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Funny Car · Motor 6 Cilindros · Aspirado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
< Motor 6 Cilindros · Aspirado · Casco Armado de Calle > |
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< Dragster · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
402MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META + 00.20s |
< Dragster · Motor 4 Cilindros · Aspirado > |
201MTS 2DO MEJOR REGISTRO NO ALCANZO LA META |
·· DESTACADOS 2013 ·· |
< Mejor Piloto 2013 Comunidad/Foro ENFIERRADOS.COM > |
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< Mejor Piloto 2013 ENFIERRADOS.COM > |
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<Mejor Estética·Auto Mejor Presentado 2013 Comunidad/Foro ENFIERRADOS.COM> |
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<Mejor Estética·Auto Mejor Presentado 2013 Comunidad/Foro ENFIERRADOS.COM> |
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< Destacado 2013 > Record |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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< Top 2013 > |
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