Luego de un viernes de fin de campeonato donde la lluvia le hizo el favor a unos cuantos y a otros le corto la ultima chance de llegar a consagrarse, este pasado viernes arranco el nuevo torneo y con el el nuevo sistema de alineación y adelantamiento. Esta primera del mes de febrero, contó con la presentación de este elemento que había sido solicitado durante un largo periodo e hizo su debut inicial este viernes 6 de Febrero, en una noche de clima agradable, algo templado y con una leve brisa a favor que a la hora de verse reflejada en los tiempos pareció inexistente. La jornada contó con un muy amplio publico, demasiado lleno se lo vio al Autodromo esta fecha, de misma forma lo hicieron los pilotos, que luego de una fecha sin actividad por lluvia, se pusieron de acuerdo para completar el cupo de gran parte de las clases. La actividad tuvo efecto en la recta hasta las 6.20am, donde finalmente terminaron de correr las 10 categorías. Esta fecha en particular adjunto al fixture la incorporación de la clase 11, que si bien albergo a tan solo 4 inscriptos, en muy poco tiempo estará incorporando a gran parte del parque de Dragsters. Sin lugar a dudas, esta fecha resulto algo complicada para los participantes, quienes deberán agilizar sus reflejos, adivinar o en su defecto esperar que la caída de la cascada sea disminuida en su velocidad, para volverse a ver con los tiempos habituales. Resulta muy difícil llegar a la reacción, por lo cual los tiempos que se han marcado en esta jornada, fueron largando en verde y se vieron tan solo 3 adelantamientos de los cuales 2 autos estaban con alturas muy bajas que dejaban parte de su estructura al alcance del adelantamiento, el cual esta a unos 30cm aproximadamente de la posición. Un poco difícil, cambiarse de categoría, no se puede reaccionar, cambia muy rápido, no hay reacción, es la hora de la verdad, etc. fueron de los tantos comentarios que se oían entre quienes se dieron cita este viernes con el semáforo, quien no perdono y dejo a muy poquitos llegar a caerse, como así también el buen grip que predomino por pista 2 se quedo con una incontable cantidad de palieres, que hacia muchísimo no sucedía. En los tiempos, quienes no estuvieron entre 30 y 60 números arriba según sus cualidades, los que han logrado sobre salir en esta jornada, viendo y considerando las dificultades fueron los siguientes hábiles. Por pista 2 marco 13.45s el Gomero con su Fiat 147 con un Weber 32/34 y gomas, doble marcaron Nacho Cugliari con su Fiat 147 del Team Assa con 12.82s por pista 1 frenando acompañado por el Ford Falcon del Team Toledo con 12.85s por pista 2, debuto con radiales 17" Fernando con su Saveiro integral del Team Viturro con un registro de 11.39s por pista 1 frenando, el que encontro la formula o le sobra mucho es Cristian Jara con su Fiat 147 aspirado del Team Pem marcando 11.58s por pista 2, fueron 11.12s por pista 2 los que salieron para la Dodge de Ricardo Narvaja, con el viento que soplaba un poco mas a favor salieron 11.72s por pista 2 para el Chevrolet 400 del Team Toledo aspirado, por pista 1 saco un 10.33s intoxicado el Dragster Fiat de Ariel Cantelo del Team CDA, con 10.28s por pista 1 se cayo el Dragster V8 de Daniel Fernández del Team El Zonda siendo el primer caído de la clase 11, en la primera se cayo con 12.31s por pista 1 el Fiat Uno de Sergio del Team Rodio, con nitro llego hasta los 10.00s por pista 1 el Dragster 6cil de Eduardo Asorey, se cayo con 12.39s jugando Pablo con su Fiat 147 del Team Assa para luego en una libre dejar un 11.85s por pista 2, salieron 12.60s clavados por pista 1 para el Chevrolet Corsa de Pablo del Team IDF intoxicado de calle, con 12.36s por pista 2 se cayo el Fiat 147 del Team Mirabelli, se fue con 13.89s por pista 2 Fiat 128 Iava del Team MTC, ahora en la clase 5 fueron 14.31s por pista 1 lo mejor del Fiat Uno de Martín Alonso. Los ganadores de las diferentes categorías fueron los siguientes. En la clase 2 el Ford Ka, en la clase 3 Vacante, en la clase 4 Claudio Miglianeli con un Clio Williams, en la clase 5 Pablo Pangaro con un Fiat 128SE, en la clase 6 Fabian Vizzuso con un Fiat 128, en la clase 7 Héctor Tunessi con un Vw Gacel, en la clase 8 Eduardo Serra con un Fiat 147, en la clase 9 Nicolás Jancovich con un Ford Falcon, en la clase 10 Ariel Quevedo con un Dragster Fiat y en la nueva clase 11 Diego Natale con un Dragster Fiat...